补贴、奖励并用,郑州为推进汽车及装备制造产业发展“放大招”

2022-06-23 16:12:50 文章来源:网络

本文转自:大河网

大河网讯 6月22日,大河网记者从郑州市政府**办**发布会上获悉,汽车及装备制造产业是郑州市确定的战略支撑产业之一,未来将进一步对引领汽车产业发展的新能源及智能网联汽车、高端装备进行重点支持。大力发展新能源及智能网联汽车,郑州市具体从哪些方面入手?

郑州市工信局**发言人、二级调研员陈金芬表示,“主要从推进整车制造高端化、提升产业链供应链配套能力、提升汽车配套服务能力三个大的方面入手,明确了创新引领、**建设、车联网先导区建设、多场景示范运营、优先支持土地供应等11个方面、17条具体政策,尤其在企业创新方面,通过3个具体措施进行支持。”

一是创新能力建设补贴。鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共**技术的研发,对于已完成产业化的重点研发项目给予补贴,对列入**节能与新能源汽车重点项目的,按照**补助**给予1:1配套支持。

二是新品研发补贴。对生产企业新列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的单一新车型,每款车给予10万元的一次**奖励,单一企业补贴不超过300万元。新能源及智能网联汽车新品上市一年内销量超过1000台,按照销售**的5%给予研发补贴。

三是新品上市奖励。新品获得工信部公告之日一年内,乘用车单车新品市场销售2万台或销售**达到15亿元以上,按照销售**的1%给予奖励;商用车同一能源类型市场销量超过2000台或销售**达到5亿以上,按照销售**的2%给予奖励。

高端装备制造业方面,主要是结合郑州目前产业发展的实际、特点、趋势,通过鼓励创新、产销协同、示范应用、合作发展等进行支持。

鼓励产业链前端的创新研发方面,对企业研发的新产品销售额首次超过2亿元的按3%给予奖励;鼓励产业链供应链协同方面,对企业承担重大专项给予1:0.5的配套支持、对新建项目按投资额的12%给予奖励;鼓励应用端的示范推广方面,对首台(套)重大技术装备给予奖励并推广应用;鼓励合作交流方面,对举办有行业影响力交流活动的企业按投入给予20%的补助。

通过产业政策具体条款以小带大的撬动作用,拉动产业进一步补短板、强链条发展,与以往政策相比,总体上更加侧重于培育和健全产业链。(刘高雅 祝传鹏 张欣慧 董裕雯)

近年来,“冲击高端”已然成为**汽车品牌的主旋律,“天花板”也在不断被打破,前有长城旗下的坦克系列,后有比亚迪全新**级高端品牌,如今吉利汽车也计划于6月17日正式发布全新新能源品牌RADAR(据悉将独立运营),目标直指高端新能源皮卡市场,有消息称将对标**国高端新能源品牌RIVIAN。

作为**自主品牌“头部”三强,比亚迪、吉利继长城之后,也以越野市场作为高端化的“跳板”,不禁让人们浮想联翩。有分析认为,吉利之所以要推出新能源皮卡,是因为缺乏长城炮那样3.0T的大排量发动机以及非承载式车身的底盘开发经验,所以转向电动化、智能化,也不失为一种差异化竞争策略。

根据官方公众号“无界2平米”所发布的内容来看,RADAR品牌很明显地是想主打家用、户外、**等越野场景,势必要在用户营销上大做文章,这就与深耕已**的长城汽车、北汽越野正面“杠”上了,相信在争夺粉丝这件事上,各家车企又要发一波“福利”了。这对并不着急购车的越野迷们俩说,又多了一些的选择,可谓是一个好消息,等一等说不定会迎来惊喜,毕竟市场竞争激烈了,消费者才是真正的受益者。

“皮卡车型在2025年可能面临5%-8%的新能源积分要求。”**汽车工业协会副秘书长李邵华此前指出,当前皮卡仍是新能源渗透率**低的车型,新能源皮卡的用户及使用场景在哪里,新能源化对皮卡行业究竟是推动还是枷锁,部分企业仍在观望,“未来,不同车型新能源积分如何管理,将直接影响企业的应对策略和发展方向,企业迫切需要跟进**新的政策动向,获得相对确定的政策边界条件,以及早准备,未雨绸缪。”

值得一提的是,RADAR品牌未必只推出纯电车型,既然领克可以基于雷神智能混动技术**开发出自己的智能电混LynkE-Motive技术,那么“RADAR版雷神混动”也就不足为奇了。实际上,比亚迪正在酝酿的高端品牌,其首款越野车也有可能搭载DM-P超级混动技术,未来或许会给皮卡/越野行业引**一波混动风潮。

吉利的全新新能源品牌RADAR目前还没有流出任何关于产品的信息,是否只涉足皮卡车型也不得而知,可以说是让大家望眼欲穿。

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