夏季跑高速,停车给发动机散热,到底好不好?

2022-06-22 07:51:51 文章来源:网络

随着气温的增高,对于那些经常跑长途或者是高速的朋友来讲,车子的定期保**是非常关键的,尤其是对汽车冷却系统的保**,更是至关重要,可能稍有不慎,就会使发动机受损严重。

那在夏天开车跑高速或者是长途时,在汽车维修界一直都有这样一种说法,就是车子高速超过3小时,就要选择停车给发动机散热,否则就会因为发动机**温度高,而对发动机造成严重的磨损或者是严重增加发动机**的积碳。

其实我们都知道,发动机温度过热确实会存在各种潜在的风险,比如充气效率降低,从而使发动机的效率下降,其次就是**燃的可能加大,使发动机**零件因承受额外的冲击负荷而造成损坏,再就是温度高,也可能使发动机**的润滑**能降低,这样在无形之中就会加剧各零部件之间的磨损,或者是增加发动机**大量的积碳等等。

那说了这么多,貌似在夏季跑高速或者是长途时,时间**了,就是应该选择停车给发动机去散热,那事实真是如此吗?请接着往下看。

其实汽车在设计时,为了尽可能避免以上所讲的这些情况,车辆工程师们就专门为发动机设计了一套发动机冷却系统,在发动机工作时,或者是长时间工作时,都可以对它的温度进行一个合理的调节。

那以主流的发动机水冷式散热系统为例,主要的**散热的零部件有节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温感应器以及蓄液罐。

当发动机在开始冷启动时,温度较低的冷却液不会将节温器打开,只在水泵压力下在发动机的水道中进行循环,目的是使发动机尽快达到正常的工作温度。

当发动机温度上升,冷却液温度就能达到节温器的设定值时,节温器阀门打开,这时候冷却液进行大循环,这时冷却液从发动机水道中流出,经过车头位置的散热器,利用车辆行驶过程中的迎面撞风,完成热交换,热的冷却液由于向空气散热而冷却下来,水泵就再次将冷却后的冷却液再次送入发动机进行循环。

如此一来,冷却系统便可以利用冷却液在发动机的冷却水道中循环流动,将发动机多余的热量带走,让发动机在工作时,一直保持在**佳的一个工作温度。

通过整个冷却系统的的工作原理我们得知,汽车发动机在高速路上快速运转对发动机来说并不是一个恶劣工况,恰恰相反,迎面的撞风,能够更好地让散热器中的冷却液快速冷却,对发动机的散热能起到直接的正面作用,发动机在这一工况下也可以良好运转。

所以说不管是在冬天还是夏天用车,作为司机的我们,只要能够保持好汽车内防冻液和机油的定期保**更换,这样在普通的用车情况下,都能有效降低汽车发动机的磨损。

尤其是防冻液,不只是起着防冻作用,还有着降温、防锈等作用,而机油也是如此,不仅仅是有着润滑作用,也在一定程度上有着散热和清洁的**能。

所以在夏季用车时,一定要去汽修厂检查好防冻液和机油的消耗情况,做好这2点不管是冬季还是夏季用车,大可不必太过担心因发动机散热问题造成发动的异常磨损。

国人喜欢开“大型车”这一点,或许很多**士都“中**”了,的确大型车看起来比较有面子,同时功能**也会更全面一点,不管是空间体验感还是储物,都比微小型车要更胜一筹,而符合这一需求的车型非皮卡与SUV车型莫属了,但是皮卡有着种种的局限**,没有SUV直接了当,所以众多车企都将目光放在了SUV车型上,所以**近很多品牌都上市了全新的SUV车型,并且近几年国产品牌的发展速度十分的迅速,尤其是比亚迪、长安、吉利以及哈弗等品牌自,旗下都有着十分畅销的SUV车型,并且售价方面还是非常的亲民,让消费者有了更多的选择。

而韩系品牌中的现代与起亚两个经典的合资品牌在国内的销量不是很好,尤其是国产车型的快速发展,让本就惨淡的销量雪上加霜,所以**近现代将所有的车型都进行的大改款,而起亚更是有着翻天覆地的升级,不仅车型外观方面有着全新的改变,车标也是换成了全新的字母车标,今天为大家介绍的这款车型将就是起亚全新的狮跑,而且售价方面也是定在亲民的13万左右,接下来就为大家介绍。

新车的前脸部分采用了全新的造型设计,车头机盖部分较为的厚重,下方大吃醋你的中网整体有着熏黑的配色设计,中央有着一条贯穿式的宽厚银色饰条镶嵌增加视觉宽度,而且还与两侧大面积的熏黑大灯组相连接,灯组**有着箭头式的LED灯带,而且整体熏黑的配色彰显着不错的豪华感,下方保险杠部分采用了拼接式的造型,大尺寸的熏黑格栅两侧有着L形的镀铬饰条镶嵌,增加了新车出色的运动氛围。

车身侧面部分的造型也是采用了当下流行的SUV车型设计,车顶部分有着微微的溜背式造型设计,增加了新车的运动感,而下方大尺寸的熏黑车窗十分的细长,在后方的D柱部分还有着熏黑的线条分割,增加了悬浮式车顶造型,下方车门部分有着隆起式的腰线设计,让车身看起来更加的饱满厚重,而且下方的车裙部分还有着熏黑的饰板镶嵌。车尾部分也是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,灯组整体熏黑的配色点亮后有着出色的辨识度,下方大尺寸的保险杠也是采用了大面积的熏黑饰板装饰,再搭配大尺寸的银色扰流槽设计,增加了新车强烈的运动感。

进入车内, 新车整体采用了与K5完全相同的设计理念,中控台采用了贯穿式的布局,增加了不错的科技感,而整个仪表显示也是非常的高清,并且除了常规的布局以外,我们还注意到新车的换挡方式也更换成了旋钮式的设计,增加了车内的档次感。

动力方面,新车配备了两套动力系统,分别是2.0升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,两套动力系统全部采用了四缸引擎,而且官方在介绍的时候,着重强调了四缸,这也是从侧面打了三缸奇骏的脸,大家对此车型有什么看法欢迎下方**,感谢关注!

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