长安uni-v,百公里加速7.6秒

2022-06-22 03:36:15 文章来源:网络

是一部什么样的车,在上市前就获得了非常高的关注度,凭借惊艳的外观和亲民的售价,又是否能捕获年轻消费者的心呢?今天的主角就是—长安UNI-V(配置|询价)。

作为长安KTV系列的第三款车,长安UNI-V在售的1.5T车型,售价区间为10.89-13.19万元,不仅外观拉风,再加上充沛的动力和丰富智能化配置,在上汽名爵6和广汽传祺影豹之后再次**新了年轻人对10万级国产轿车的期待,甚至有着“低配版”奥迪A7(配置|询价)的称号。

外观可以说是长安家族的颜值天花板了,设计前卫时尚,格栅**的层次感很强,分体式大灯设计**采用LED光源。前唇设计看起来比较的扁平,非常运动和科幻。

车身侧面的流线型腰线从车头贯穿到车尾,并且采用了短前悬以及大溜背的设计,还有隐藏式门把手,轮圈样式也比较的炫酷,从远处看会有一点奥迪A7的感觉。车身尺寸数据方面,长宽高分别为4680x1838x1430mm,轴距为2750mm。

溜背式设计让尾部显的更加紧凑上翘,大家**想看的一定是电动尾翼,打开之后**是加分项。尾灯采用时下流行的贯穿式设计,并加以熏黑处理。从整个尾部设计来看,延续了整车运动激进的设计风格。

内饰

进入车内,内饰延续了UNI系列家族式设计风格,独立的中控屏配上超大尺寸液晶仪表盘还有飞机挡把,使整个内饰富有科技感的同时也有奢华时尚的感觉,相信年轻人一定不会拒绝这套内饰的。整体内饰氛围也是偏暗的,但在车内扶手箱、安全带、门把手等多处位置均采用橙色进行点缀。

这个方向盘也不是**次出现在长安的车型里面了,上下平切的设计是为了让驾驶员的视线越过方向盘直接看到仪表。但问题也是有的,**个是方向盘的尺寸有点偏大,第二个是在进行比如停车或者掉头这种需要大角度转方向盘的时候,手上感觉比较怪异,不过这个问题还是因人而异。

空间

作为一款运动车型,并且还是大溜背的设计,在乘坐空间方面其实不用抱太大的希望。前排采用了具有**裹**的一体式座椅,在激烈驾驶中,支撑**不错。整体造型虽然激进,但符合人体工学设计,整体乘坐较为舒适。在功能方面,支持高低、前后多向电动调节。

驾驶

作为一款运动轿车,消费者**关心的无疑是动力以及**能表现。UNI-V在售车型均搭载了新**蓝鲸1.5T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱的动力组合,**大功率138千瓦,**大扭矩300牛·米。值得一提的是,未来,UNI-V还将推出搭载2.0T发动机版本以及混动版本车型,进一步满足不同消费者的需求。

UNI-V实测百公里加速为7.6秒,其他同样使用1.5T的对手,加速普遍超过8秒。100km/h-0的制动测试里,UNI-V也拿到了36.2m的好成绩。在同级别车里对比,UNI-V的**能优势是明显的,整套动力系统初段及中段加速响应出色,但当车速超过100km/h之后,车辆再加速能力就比较一般了。

底盘方面,前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂的调校会更加偏运动。整个底盘驾驶起来感觉十分紧绷,并对车辆提供了足够的支撑力。因为出色的底盘素质,所以UNI-V的麋鹿测试成绩也是非常出色的,76km/h的成绩在同级别中属于中上游水准。在驾驶方面的总结,UNI-V的动态表现十分出色,是非常符合它的运动定位的。

掀背轿跑、有可升降的尾翼、不错的操控和同级别领先的动力,还有关键是,售价上还很**丽,这难道不是年轻人的**爱吗?可以看出,作为一款专为年轻消费者打造的运动轿跑车型,UNI-V整体造型、内饰配置、科技含量以及**能表现方面都下足了功夫。

汽车领域,国产品牌起步比较晚,对比合资车,基本上没有太大竞争力,这几年国产品牌却另辟蹊径,通过高**价比吸引了不少消费者,国产车在市场上也有了一席之地。国产车的崛起对于其他品牌冲击力很大,特别是韩系车型,不得已的情况下,韩系车型也开始走向**价比路线,比如今天咱们要说的起亚奕跑。

今天介绍的是一款新增车型,相比现款车型,新增车型配备了天窗,售价为8.38万,相比8.28万车型,这款车还增加了前排侧气囊,其他方面的配备保持不变,一千元增加一个气囊,这对于消费者而言很划算,新车具体表现如何,一起来看下。

外观方面,新车和在售车型相比没有变化,前脸依旧是大众熟悉的虎啸式格栅设计,和其他车型不同,奕跑的前格栅是封闭设计,通气孔位于下方的大嘴,底部配备了银色白护板,展现出攻击**的一面,两侧带有折线的日行灯设计,整个前脸颜值比较高。

侧面来看,新车设计比较简洁,腰线凌厉突出,贯穿了两个门把手,让整车显得更运动,底部边缘配备了****质塑料材质**裹,轮毂也是双五辐式设计,顶配不仅配备了天窗,还有行李架,这样的设计较为实用。新车长宽高分别是4100/1735/1533mm,轴距为2570mm。尾部设计比较简洁,尾灯造型一般,顶部有小尾翼和高位刹车灯,底部也有银色护板修饰,显得特别时尚。

内饰方面,以往韩系车内饰给人一种简陋的感觉,而奕跑的设计却很时尚,虽然保留了传统的仪表盘,整体还算耐看,中控上也有内嵌的液晶屏,功能还不错,支持CarLife和CarPlay手机互联映射功能,但和同级的国产车相比还是有些差距,此外,新车中控上有一条木纹装饰,凸显了豪华的一面。空调控制按键以旋钮样式设计,底部档把手感还不错,前方是储物格和USB接口,方便乘客充电,但这是整车**的充电口,数量太少。

动力方面,新车是1.4L发动机,**大功率为100马力,峰值扭矩为132.4牛·米,新车尾排满足了国六**,匹配的是CVT变速箱,这套动力组合相对成熟一些,日常城市使用完全没问题,高速上超车有些乏力。

总的来说,现在的奕跑走的是**价比路线,作为韩系车,其售价已经和国产品牌一样,除了科技方面表现有些落差,其他方面表现均向国产车看齐,压力还是很大的。

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