拥抱理*消费时代 一汽-大众推限量车型ID.纯享版

2022-06-21 23:19:51 文章来源:网络

本文转自:**经济网

叠加疫情反复、补贴退坡、供应链物流受阻及上游原材料价格高企等因素,今年新能源汽车已迎来多轮**价潮,至少20家车企近50款新能源车型已宣布**价,囊括市场大部分主流车型。

在此背景下,即使是具有成熟生产体系的大众品牌也在5月宣布上调ID.系列产品售价,当然,不论从**价幅度还是**价时间来说,一汽-大众还是审慎考虑之后决定的,不仅如此,作为回馈,一汽-大众日前还特别推出了ID.纯享限量版车型,定价仅18.73万元,CLTC综合工况续航里程达425公里。

何为“纯享”版,按照官方说法,新车主打实惠、纯粹,是一款18万级A+超值纯电SUV,ID.纯享版基于MEB**设计,100%纯电基因实现空间高效利用,短悬长轴设计带来更大空间享受,长宽高分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米,轴距2765毫米,后排腿部空间达900毫米,在同价位车型中空间表现出色。

“ID.纯享版是一汽-大众积极拥抱市场变化,切合新时代理**主义消费需求而推出的一款战略车型,首批限量发售11000辆。”一汽-大众方面表示,“ID.纯享版在智能化、科技化和舒适**装备层面均做到‘入门即旗舰’,满足年轻消费**体的多元用车需求,从而将高品质智能纯电汽车创造的无限驾享乐趣带给更多用户。”

纵享驾趣

ID.纯享版的驾享乐趣主要得益于其德系底盘品质,该车拥有4.85米超小转弯半径、50:50黄金配重比、后置后驱架构设计,结合3.1秒超快0-50km/h加速时间,为用户带来灵活操控体验。ID.纯享版采用高度集成的电驱动系统,实现了电机、电控、减速器“三合一”高度集成,提升了空间利用效率与电控系统响应速度,不仅如此,为进一步增加车身稳定**,ID.纯享版重心相比MQB**下降了20毫米,底盘更稳,确保车辆高速行驶时的稳定**和乘坐的舒适度。

与此同时,大众专属的E3电子电气架构基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度,能够赋予车机大脑更多智商和情商,配合MOSC 4.0 智慧车联系统,让人、车、生活得以无缝连接,满足车内驾乘人员对自动驾驶、车联网、以及智能座舱交互等功能**需求,打造更好的纯电智能用车体验。

安全无忧

在驾控乐趣之外,ID.纯享版也没有丢失对安全**的考量,该车从电池安全、整车架构、制造工艺、严苛检测等维度全面入手,保证安全、可靠。**件方面,ID.纯享版配备6个安全气囊,车身超29%为热成型钢板**裹,其电池**经过197项严苛安全测试以及超**公里道路耐**测试;**方面,ID.纯享版配备Front Assist前部防碰撞自动刹车系统、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、前后泊车雷达、RVC泊车后视影像系统、RKA智能胎压监测系统、MKE疲劳监测系统等多项智能科技,全方位守护行车安全。

除了极具**价比的品质体验外,ID.纯享限量版还同步推出多重个**化权益,切实回馈消费者。用户购车即享“8年16万公里三电质保”、“3年10万公里整车质保”、“首任车主终身免流量”、“基础置换补贴4000元”、“老客户增购20000俱乐部积分”7大车主尊享等等权益,也有购车点券和20+项个**化权益选择,或者4选1无忧套餐可以按需搭配,给予消费者充分自由的选择空间。在提供驾趣和品质体验的同时,也在切实回馈新老用户,力求为用户打造“用车无忧”、“畅行无忧”的纯电新生活体验。

作为在新能源汽车价格普**环境下的全新不加价实惠车型,首批一汽-大众ID.纯享版将在市场中拥有怎样的表现?参考ID. CROZZ系列的成绩,今年4月,一汽-大众2022款ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ正式上市,随着新款车型的上市,一汽-大众电动化转型之路也渐入佳境,凭借品牌的强大背书、过**的品质与服务,一汽-大众ID. CROZZ家族上市13个月内销量已突破5万辆,成绩亮眼。

迅速崛起的销量证明了市场对ID. CROZZ家族的认可,一汽-大众能在短短一年内完成从燃油车到电动车的“大象转身”,正是依托一汽-大众强大的产业生态力量、成熟稳定的生产管理体系以及以用户为中心的服务矩阵,因此,与ID. CROZZ家族“师出同门”但更加实惠的ID.纯享版,或将同样潜力满满。

我国的汽车保有量已经开始逐渐朝着4亿大关突破,许多城市的停车位都变得非常紧张,尤其是那些公共停车位。有些车主甚至为了抢一个公共停车位,还引发了口头争执。在停车位如此难找的情况下,也出现了一种不良的现象,那就是人肉占车位。

人肉占车位就是车还没到,人先去停车位上面进行抢占,这种行为是非常不道德且没有素质的。江苏就发生了一起人肉占车位的事件,并且这名**占车位的方式还非常的独特,让人即便是想驱赶都有些无奈。

有些车主遇到人肉占车位,还能通过强行停车把人给逼迫出来,但是江苏这名**却骑了一辆小电动三轮车抢占车位。他和三轮车一块儿在车位上面,让其他的车主既无奈又气愤。

有一位驾驶着**轿车的车主却非常看不惯这种行为,他首先是按喇叭让这名**出来,但是**对他却没有进行搭理。车主摇下车窗望向**:如果你真的不想出来,那么别后悔。

起初**还没有听懂车主说的话是什么意思,但接下来就让他有些傻眼了。**轿车车主虽然没有将车停进车位,但却堵在了停车位的进出口,这种情况下,就算是其他的车辆想进来停车也做不到,并且三轮车**也同样出不来。

车主和骑三轮车的**就这样僵持了半个小时,谁都不想让,但**后还是骑三轮车的**屈服了,他知道就算再坚持下去,自己的朋友也无法将车停进来,而他只不过是在这里白白耗费时间罢了。

只不过当他想骑三轮车出去的时候,却遇到麻烦了。他发现**轿车停的位置非常刁钻,两边都留有一段距离,但他无论从哪个出口都出不去,如果要**闯的话只会刮蹭到**轿车。

就在骑三轮车的**有些绝望的时候,**轿车车主缓缓地启动了车辆,给他让出了足够的距离,**看到立刻骑着三轮车落荒而逃。

这件事情因为没有引发严重的后果,因此也没有惊动**。但在南京市也发生过一起类似的事件,因为情节比较恶劣,甚至还引起了民警的关注。

当时是有两个人在一处商场想人肉占车位,而另一名车主同样看到了那个车位,并且在没有打招呼的情况下,直接就将车倒进了停车位。那位车主倒车的速度非常缓慢,原本的意思也只是想将车位上的两个人给逼迫出来。

他这种行为却引发了双方的冲突,车主以及人肉占车位的两个人在现场争论不休,**后双方人员被带到派出所才停止了争吵。在这件事情当中,**对双方人员都进行了一番的批评。首先人肉占车位的两个人行为是肯定不对的,因为公共停车位如果没有特殊的规定,一般是遵循汽车先到先得的原则,而那两个人肉占车位的路人明显破坏了这种原则。

当然驾驶汽车的车主同样也有错,他在没有进行任何言语交流的情况下,就将车私自倒了进去,行为是非常危险的。所以在遇到这种情况的时候,还是劝诫各位车主以文明合法的手段进行处理。

上一篇:特斯拉准备交付100辆特斯拉semi电动汽车

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为镇沅在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved