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从燃油汽车到新能源,宝马和梅赛德斯将是奥迪永远的竞争对手。

发布时间:2019-07-24 11:52:53  来源:网络
核心提示:谈到奥迪,人们自然会想到品牌影响力和宝马,从燃油车到新能源,永远不会停止恋爱和互相残杀。为什么他们三个人总是在一起战斗?事实上,在...

谈到奥迪,人们自然会想到品牌影响力和宝马,从燃油车到新能源,永远不会停止恋爱和互相残杀。为什么他们三个人总是在一起战斗?事实上,在中国市场上,他们三个品牌的影响力基本上是一样的。

如果奥迪是新能源汽车领域第一个吃螃蟹的人,宝马是第一个在中国市场上拥有影响力的新能源奢侈品牌。7年前,宝马推出了项目计划,率先推出了豪华I系列电动汽车,以及i3和i8车型。

与传统制造商华晨的初级合作不同。在新能源领域,宝马和长城也宣布创建一种全新的品牌-梁式汽车。据了解,宝马和长城已经在江苏省建立了一个新的生产基地,年产量达16万辆。

根据宝马此前的计划,到2025年,宝马将迎来超过25款新能源车型,其中包括12款以上的纯电动车型。随着一束光速的到来,宝马很可能在短期内迎来另一波新能源爆发。

与宝马奥迪相比,梅赛德斯在新能源领域起步较晚,仍在努力追赶。梅赛德斯-奔驰计划投资100亿欧元开发新能源汽车,并计划到2022年推出50多辆新能源汽车,其中包括10多辆纯电动汽车。到2025年,梅赛德斯-奔驰将占其新能源汽车销量的15%和销售额的25%。

今年9月5日,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在瑞典首次亮相。离开两年之后,奔驰终于回到了视野.尽管梅赛德斯-奔驰对此寄予厚望,但从电力技术的角度来看,EQC并不一定是梅赛德斯-奔驰新能源时代的绝对黎明或唯一黎明。究其原因,主要是由于EQC本身的竞争力,虽然品牌吸引力很强,但当宝马、奥迪甚至捷豹等品牌都赢得了红刺刀时,留给梅赛德斯-奔驰自己的蛋糕就被压缩了。此外,许多业内人士直接指出,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推迟推出纯电动车型的原因是,该技术不足以通过边境。

总体来说,中国的新能源汽车市场已经全面开放,各大奢侈品牌已经进入国产局,过去两年是新能源汽车,谁能推动新能源,在竞争对手推出新能源产品之前,很可能拥有更好的市场份额。据说,2019年可能是过去十年中最糟糕的十年,但也将是最好的十年。

奥迪宝马奔驰的BBA战争将在新能源时代继续。